2006年的最后一天，由青海青藏国际旅行社组织接待的百人日本系列团中的23名游客抵达西宁机场。一出机场，明媚的阳光、湛蓝的天空就锁住了他们的视线，不少游客当即拍摄青海的天空及远山。这是岁末年初我省迎来的首个外宾团。
往年每到冬季，青海的旅游市场就已息鼓收兵。而缘于青藏铁路的开通，青藏高原独特的景观强烈地吸引住了世人的目光，2006年的冬季，青海旅游市场人气陡增，游客不断。除了来自广东、台湾等省外游客外，日本等国外游客也走上了青藏高原。这些游客流连于青海壮美的自然风光和多姿多彩的民族风情中。
记者从省内几家旅行社了解到，2007年1月份．青藏国旅将接待7个日本旅游团，平均每个团20多人；黄河水电国旅和西海国旅等旅行社将相继接待台湾、广东等地的游客。青藏国旅负责人介绍，这个冬季，我省旅游市场人气旺盛。主要是借助青藏铁路开通的优势，很多游客都来天路旅游，西宁作为青藏铁路的起点，成为游客们高原旅游的第一站。
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“十五”以来，我省坚持政府主导型发展战略和全社会办旅游的方针，加快旅游基础设施和重点景区建设，加大旅游宣传促销力度，加强旅游行业管理，推进对外开放和区域合作，全省旅游业保持了快速发展的势头。
“十五”期间，全省累计接待国内外游客2341万人次，是“九五”时期的2.5倍；累计实现旅游总收入88.8亿元，是“九五”时期的3.3倍。2006年。全省接待入境旅游者4.1万人次。国内旅游收入33.8亿元人民币；实现旅游总收入近35亿元人民币，增长40％。旅游业在拉动投资、扩大消费、调整产业结构、推动区域经济发展、增加就业、带动脱贫致富等方面发挥了积极作用。
青藏铁路的开通，使青海旅游业出现了前所未有的红火局面。2006年，我省以青藏线、青海湖、三江源为品牌，巩固传统市场，开拓新兴市场，进一步加大青海旅游资源、产品、形象的对外宣传和市场营销力度，组团赴法国、美国、日本等境外客源市场重点促销，赴北京、上海、广东、江苏及周边省区召开了旅游推介会。开通了北京至西宁、南京至西宁旅游包机，在广州设立了“青海旅游专卖店”。抓住青藏铁路开通运营的机遇，策划推出了12条精品旅游线路“套餐”，借青藏线之势，谋青海旅游发展之利，客源市场进一步巩固和拓展。我省旅游部门借势扩大对外开放和区域联合，目前已与西藏、陕西、江苏、浙江、广东等省区签订了旅游区域合作协议，并与民航协调增加航班1446架次，已完成南京至西宁包机25个航班，运送游客7000多人，北京至西宁包机185个航班，运送游客3万人，开行旅游专列13趟，运送游客6000多人。
全省各地抓住机遇，兴建了一批宾馆、酒店和旅游基础设施。截至目前，全省共设立旅行社155家，民航、铁路、高等级公路、通讯等基础设施条件不断改善，为旅游业加快发展创造了有利条件。
千里铁龙把高原与世界紧紧连在了一起。如今，青海湖、日月山、塔尔寺、坎布拉、可可西里等一张张响亮的“名片”吸引着越来越多的人前来青海旅游，天南地北的游客把青海2006年点缀得多姿多彩。全省出现民航、铁路“一票难求”、宾馆饭店客房爆满、旅游车辆紧张的状况。仅2006年7月份，我省接待国内游客163.48万人次，较2005年同期增长34％；实现旅游总收入8.18亿元，同比增长30％。
观点评述
青海作为青藏游的开端，是游客短期停留调整身体、适应高原气候的必经之地。面对国内外游客对青藏之旅的热切期望，我省各级政府和旅游部门抢抓机遇，努力打造具有国际影响力的青藏铁路线特色旅游品牌，把青海建设成为青藏线上的重要旅游目的地。
省旅游局围绕建设环西宁旅游圈这个中心，依托青藏铁路沿线的金银滩草原、天峻山、褡裢湖、大柴旦温泉、察尔汗盐湖、格尔木胡杨林、西王母瑶池、玉珠峰、昆仑山口、都兰贝壳梁、金子海等景区景点和待开发的旅游资源，选择带有支撑性和国际影响力的重点项目进行建设。尤其是突出可鲁克湖、察尔汗盐湖、昆仑文化和都兰国际狩猎场等具有高原特色和国际影响力的项目。
为了改善旅游设施，提高接待能力，自2001年起，省政府建立了每年600万元的全省旅游发展基金，2003年起增加到700万元，2006年增加到1300万元。六州一地一市和重点县将旅游业确定为本地区的支柱产业、优势产业或特色产业。同时，坚持全社会办旅游的方针，累计投资11.07亿元专项资金，建成环青海湖、孟达、互助北山、坎布拉等旅游公路；累计投资2.4亿元旅游国债资金，建成青海湖、塔尔寺、孟达、贵德等一批重点景区供排水、垃圾污水处理及环保厕所等设施。（
