西藏自治区环保局局长张永泽在接受新华社记者采访时表示，青藏铁路通车对西藏环境确实带来了一定的压力，但有关部门将对矿厂企业进行严格审批，严格控制以消耗煤为燃料的大企业进入西藏。
如今，“坐着火车畅游青藏高原”的天路之旅已经被炒热。今年7月1日，青藏铁路将全线开通试运营。据西藏自治区旅游局预测，到时西藏每天新增游客3000到4000人，途经青海进藏的游客数量将增加约40万人次。
面对即将纷至沓来的游人，如何保护青藏高原脆弱的生态环境，成为关注的焦点。对此，青藏铁路公司副总经理马保成表示，青藏铁路公司对铁路沿线景点环保作了周密安排。他说，青藏铁路沿线主要车站都将设置污水处理站和垃圾定点存放点，这些垃圾在一个星期之内通过列车运往格尔木进行处理。列车内将设置垃圾集纳系统，在列车内对垃圾进行压缩处理。
青藏铁路设计之初，对于穿越可可西里、羌塘等自然保护区的铁路线，就尽可能采取绕避的方案。青藏铁路总体设计师李金城介绍，青藏铁路唐北段和唐南段分别设置野生动物通道25处和8处，对于高山山地动物群，主要采取隧道上方通过的通道形式；对于高寒草原草甸动物群，主要采取从桥梁下方和路基缓坡通过的通道形式。建设野生动物通道，在中国铁路建设史上还是首次。
