离天最近的青藏高原，有着无比壮丽的风光．巍峨雄伟的莽莽群峰、雪山冰川，奔腾不息的三江源流、如更星点缀的高原湖泊、牛羊遍地的羌塘草原，还有变幻万千的高原气象…这是一条有着独特魅力的景观长廊，但是它却不是一条平坦舒适的旅途，也不是轻易就可以领赂的风光。很多从青藏公路进藏的人回来后都有这样的感受，初见高原的兴奋过去后，一路极其相似的景观不免令人产生单调勺无聊的感觉，最近我甚至听到有苛刻者这样地讦论，说这条路“看着不如听着，听着不如想着”。
细想一下、导致人们产生这样印象的原因恐怕与公路选线有关，青藏公路本来就不是为旅游修建的，当初慕生忠率领的勘察队的一个基本想法就是看哪好走，有水源，线路就选在哪。修建青藏铁路的目的也不是为旅游，而是为厂能够大容量、快速进藏。旅游可以说只是一个伴生品。因此，有许多路段铁路不是奔着风景而去，相反却是绕风景而走。比如在唐占拉山门，列车就远离唐占拉山50多公里。
有人这么设想，如果青藏铁路旅游向两边延伸，比如进柴达木盆地看雅丹地貌．绕青海湖一圈，游可町西里自然保护区，溯三江源而去，登各拉丹冬雪山．再去朝拜太湖纳木错，那才是一步一景。有这可能吗?我想肯定会有人质疑。确实，现在那些地方大多数荒无人烟不说，连正常的道路都寻不见。但是现在是这样，将来却未必。如果有人愿意修筑通向这些地方的铁路便可以创造奇迹．
